Transportistas de Laredo rechazan aumento a peajes en cruces internacionales; exigen transparentar el uso de fondos

LAREDO, TEXAS. – La Asociación de Transportistas de Laredo (LMCA, por sus siglas en inglés) fijó una postura enérgica en contra de las recientes disposiciones fiscales aprobadas por el Cabildo local, manifestando su total rechazo al incremento en las tarifas de peaje de los cruces internacionales decretado el pasado lunes.

A través de su presidente, Jerry Maldonado, el organismo empresarial aclaró que el sector no se opone al desarrollo de la región, pero sí a la forma en que se está financiando.

“LMCA apoya plenamente el crecimiento continuo de nuestra comunidad mediante inversiones en infraestructura de puentes, ampliación de capacidad y proyectos que fortalezcan la posición de Laredo como el principal puerto terrestre de Norteamérica”, puntualizó Maldonado, al tiempo que recordó que el autotransporte es la columna vertebral de la competitividad fronteriza y que la operatividad depende por completo de la fluidez aduanera. “Laredo es nuestro hogar y seguimos comprometidos con su éxito a largo plazo”, enfatizó.

El líder gremial admitió que las mesas de debate técnicas previas al fallo demostraron la urgencia de captar capital para robustecer el financiamiento y la infraestructura de los puertos comerciales a futuro. Sin embargo, reprochó la falta de apertura de las autoridades para explorar otras vías antes de afectar el bolsillo de los usuarios.

“Expresamos nuestra preocupación por la falta de un análisis comparable que evaluara alternativas de financiamiento, posibles aplazamientos de proyectos, eficiencias operativas u otras medidas que pudieran ayudar a obtener los recursos adicionales necesarios antes de imponer una mayor carga financiera a los usuarios de los puentes”, denunció el presidente de la LMCA.

El reclamo del sector transportista cobra especial relevancia tras revelarse la millonaria cifra que recaudan los cruces fronterizos. Durante el ejercicio fiscal 2025, el Municipio percibió un estimado de 88 millones de dólares únicamente por concepto de derechos de peaje.

Para la LMCA, un flujo de capital de esta magnitud obliga al Ayuntamiento a etiquetar los recursos con prioridad absoluta para la modernización, mantenimiento y ampliación de los mismos puentes que los generan.

No obstante, esta exigencia choca con la realidad administrativa de Laredo. Un decreto emitido en 1998 redirige actualmente el 50% de esos ingresos directamente a la Tesorería municipal, destinándolos al gasto corriente del Fondo General, una política pública que los transportistas piden revisar ante las crecientes demandas del comercio internacional.