Reportan transportistas severo deterioro en el acceso a Nuevo Laredo sobre la Carretera Nacional
NUEVO LAREDO, TAMAULIPAS.— Baches de gran tamaño, pavimento resquebrajado, abultamientos y hundimientos críticos en la carpeta asfáltica han convertido la entrada a este municipio en un tramo de alto riesgo. Operadores de carga locales y foráneos denunciaron a través de redes sociales las malas condiciones que presenta la Carretera Nacional en su tramo de jurisdicción federal, específicamente sobre la estructura del puente en el caracol que conecta con el Libramiento MEX-II hacia el Puente Internacional del Comercio Mundial y Piedras Negras.
Las imágenes y testimonios difundidos por los propios choferes evidencian el grave deterioro de la infraestructura vial. Esta situación obliga a detener casi por completo la marcha de tráileres y vehículos particulares para evitar daños severos en las suspensiones, generando tráfico denso que ya es visible en diversas aplicaciones de navegación por satélite.
Maniobras de riesgo ante la falta de mantenimiento
La falta de transitabilidad sobre el puente ha empujado a los conductores a buscar rutas alternativas para continuar su trayecto:
Desvíos peligrosos: Para evitar cruzar la zona dañada, los operadores optan por rodear con rumbo a la carretera hacia Reynosa para posteriormente realizar una vuelta en "U".
Riesgo vial: Transportistas reconocen que esta maniobra representa un peligro considerable para los demás automovilistas, pero afirman que es su única opción viable ante el estado del camino.
"Yo le saco la vuelta a ese puente, me retorno por abajo y fuga", señaló el operador Julio César Berlanga al describir las estrategias que adoptan para proteger sus unidades.
Al tratarse de una arteria vial bajo la jurisdicción de la Federación, los transportistas emitieron un llamado urgente a las autoridades del gobierno federal para que realicen las labores de rehabilitación necesarias antes de que el deterioro provoque un accidente de mayores consecuencias en esta importante ruta comercial.
